DOOSAN 200108-00085,200108-00402 DX700/DX800LC-7 Sklop zobniškega kolesa za skale/končnega pogona za skale, proizvajalec cqctrack

Kaj je sklop pogonskega kolesa/končnega pogona?

To ni en sam del, temveč glavni sklop, ki tvori »pesto« gosenične naprave bagra. Je zadnja faza pogonskega sklopa, ki pretvarja moč hidravličnega motorja v rotacijsko silo, ki premika gosenice.

Sklop je sestavljen predvsem iz dveh integriranih komponent:

1. Zobnik (pogonsko kolo): Veliko zobato kolo, ki se neposredno ujema s členi gosenice (obloge). Ko se vrti, vleče gosenico okoli podvozja.
2. Končni pogon: Zatesnjena planetarna reduktorska enota, pritrjena neposredno na ogrodje gosenice. Prevzema visokohitrostno vrtenje z nizkim navorom iz hidravličnega motorja gosenice in ga pretvarja v nizkohitrostno vrtenje z visokim navorom, potrebno za pogon ogromnega zobnika in premikanje stroja.

Pri stroju, kot je DX800LC, je ta sklop izjemno velik, težak in izdelan tako, da prenese ogromne obremenitve.

Ključne funkcije

• Prenos moči: Je zadnja mehanska točka, ki prenaša moč iz motorja in hidravličnega sistema na gosenice.
• Zmanjševanje prestav: Planetni zobnik znotraj končnega pogona zagotavlja ogromen multiplikator navora, kar 80-tonskemu stroju omogoča vzpenjanje, potiskanje in vrtenje.
• Vzdržljivost: Zasnovano za prenašanje udarnih obremenitev zaradi kopanja, vožnje po neravnem terenu in nihanja s težkimi bremeni.

Pogoste težave in načini napak

Zaradi svoje ključne vloge je ta sklop podvržen znatni obrabi in morebitnim okvaram. Pogoste težave vključujejo:

• Obraba zob zobnika: Zobje se sčasoma obrabijo zaradi nenehnega stika z gosenično verigo. Huda obraba vodi do "zaskočenega" profila, zaradi česar lahko gosenica iztiri ali poskoči.
• Okvara tesnila končnega pogona: To je zelo pogosta težava. Če odpove glavno tesnilo, hidravlično olje pušča, v notranjost pa vstopijo onesnaževalci (voda, umazanija, abrazivni delci). To vodi do hitre notranje obrabe in katastrofalne okvare zobnikov in ležajev.
• Okvara ležaja: Ležaji, ki podpirajo zobniško gred, lahko odpovedo zaradi starosti, onesnaženja ali nepravilne poravnave, kar povzroči zračnost, hrup in sčasoma zagozditev.
• Okvara zobnika: Notranji planetarni zobniki se lahko zlomijo ali obrabijo zaradi pomanjkanja mazanja (zaradi puščanja), onesnaženja ali ekstremnih udarnih obremenitev.
• Razpoke/Zlom: Na zobniku ali ohišju končnega pogona se lahko pojavijo razpoke zaradi utrujenosti materiala ali poškodb zaradi udarca.

Znaki okvare pogonskega/končnega pogona:

• Nenavadni škripajoči ali trkajoči zvoki iz območja tirnic.
• Izguba moči ali "zastoj" gosenic pri lahkih obremenitvah.
• Tirnico je težko obračati ročno (zagozden ležaj).
• Vidno puščanje olja okoli pesta zobnika.
• Prekomerna zračnost ali nihanje zobnika.

Zamenjava DX800LC

Zamenjava tega sklopa na 80-tonskem bagru je velik in drag podvig. Na voljo imate več možnosti:

1. Originalni deli Doosan (Doosan Infracore).

• Prednosti: Zagotovljeno ustreza in deluje v skladu z originalnimi specifikacijami. Priložena je garancija in podpora proizvajalca originalne opreme.
• Slabosti: Najcenejša možnost.

2. Nadomestni/primerno nameščeni nadomestni deli

• Prednosti: Znatni prihranki stroškov (pogosto 30–50 % manj kot pri originalni opremi). Mnogi ugledni proizvajalci proizvajajo visokokakovostne nadomestne končne pogone, ki izpolnjujejo ali presegajo specifikacije originalne opreme.
• Slabosti: Kakovost se lahko razlikuje. Ključnega pomena je, da nabavljate od znanega in uglednega dobavitelja.
  • Priporočen ukrep: Poiščite dobavitelje, ki so specializirani za komponente podvozja in končnih pogonov za velike bagre.

3. Obnovljeni/rekonstruirani sklopi

• Prednosti: Stroškovno učinkovita in okolju prijazna možnost. Osrednja enota se popolnoma razstavi, pregleda, zamenjajo se obrabljeni deli, strojno obdela in ponovno sestavi v stanje, kot bi bila nova.
• Slabosti: Običajno morate zamenjati staro enoto (menjava jedra). Kakovost je v celoti odvisna od standardov izvajalca obnove.

4. Popravilo komponent (samo zobnik ali obnova končnega pogona)

• V nekaterih primerih, če je obrabljen samo zobnik, ga lahko zamenjate samo, če gre za privito zasnovo (običajno pri večjih strojih).
• Podobno lahko specializirana delavnica obnovi vaš obstoječi končni pogon, če je ohišje nedotaknjeno.

Ključne informacije za iskanje nadomestnega izdelka

Pri naročanju nadomestnega sklopa morate imeti pravilno številko dela. To je običajno določeno z identifikacijsko številko izdelka (PIN) ali serijsko številko naprave.

Primer možne oblike številke dela (samo za referenco):
Originalna kataloška številka Doosan je lahko videti nekako takole ****

Vendar je natančna kataloška številka ključnega pomena. Lahko se razlikuje glede na leto in model (npr. DX800LC-7, DX800LC-5B) vaše naprave.

Pomembno priporočilo:

Končne pogone vedno menjajte v parih. Če eden odpove, je tudi drugi na nasprotni strani prestal enake ure in obratovalne pogoje ter je verjetno prav tako blizu konca svoje življenjske dobe. Sočasna zamenjava obeh preprečuje ponovni drag izpad v bližnji prihodnosti in zagotavlja uravnoteženo delovanje.

Povzetek

TheDOOSAN DX800LC Pogonsko kolo/končni pogonski zobnikje vitalna, zelo obremenjena komponenta. Pravilno vzdrževanje (redno preverjanje puščanja in zračnosti) je ključnega pomena za podaljšanje njene življenjske dobe. Ko je potrebna zamenjava, skrbno pretehtajte možnosti med originalno opremo, kakovostnimi nadomestnimi deli ali obnovljenimi enotami in vedno uporabite serijsko številko stroja, da zagotovite, da dobite pravi del.