Osnovna struktura in princip delovanja bagra, zobnik bagra Azerbajdžana
1. Celotna struktura hidravličnega bagra z enim vedrom
Celotna struktura hidravličnega bagra z enim vedrom vključuje pogonsko napravo, delovno napravo, obračalni mehanizem, pogonski mehanizem, prenosni sistem, potovalni mehanizem in pomožno opremo itd.
Pogonska enota pogosto uporabljenega hidravličnega bagra s polnim vrtenjem, glavni del prenosnega sistema, vrtljivi mehanizem, pomožna oprema in kabina so nameščeni na vrtljivi ploščadi, ki se običajno imenuje zgornja vrtljiva ploščad. Zato lahko hidravlični bager z eno žlico razdelimo na tri dele: delovno napravo, zgornjo vrtljivo ploščad in vozni mehanizem.
Bager s pomočjo dizelskega motorja pretvarja kemično energijo dizelskega olja v mehansko energijo, mehansko energijo pa hidravlična batna črpalka pretvori v hidravlično energijo. Hidravlična energija se s hidravličnim sistemom porazdeli med posamezne izvršilne elemente (hidravlični valj, rotacijski motor + reduktor, hodni motor + reduktor), nato pa posamezni izvršilni element pretvori hidravlično energijo v mehansko energijo, s čimer se doseže gibanje delovne naprave, rotacijsko gibanje vrtljive ploščadi in hodno gibanje celotnega stroja.
Drugič, sistem napajanja bagra
1, pot prenosa moči bagra je naslednja
1) Pot prenosa moči hoje: dizelski motor-sklopka-hidravlična črpalka (mehanska energija se pretvarja v hidravlično energijo)-razdelilni ventil-centralni rotacijski spoj-hodni motor (hidravlična energija se pretvarja v mehansko energijo)-reduktor-pogonsko kolo-gosenični verižni goseničar-za uresničitev hoje.
2) Pot prenosa rotacijskega gibanja: dizelski motor-sklopka-hidravlična črpalka (mehanska energija se pretvori v hidravlično energijo)-razdelilni ventil-rotacijski motor (hidravlična energija se pretvori v mehansko energijo)-reduktor-rotacijski nosilec-za uresničitev rotacijskega gibanja.
3) Pot prenosa gibanja roke: dizelski motor-sklopka-hidravlična črpalka (mehanska energija se pretvori v hidravlično energijo)-razdelilni ventil-cilinder roke (hidravlična energija se pretvori v mehansko energijo)-za uresničitev gibanja roke.
4) Pot prenosa gibanja ročice: dizelski motor-sklopka-hidravlična črpalka (mehanska energija se pretvori v hidravlično energijo)-razdelilni ventil-cilinder ročice (hidravlična energija se pretvori v mehansko energijo)-za uresničitev gibanja ročice.
5) Prenosna pot gibanja žlice: dizelski motor-sklopka-hidravlična črpalka (mehanska energija se pretvori v hidravlično energijo)-razdelilni ventil-cilinder žlice (hidravlična energija se pretvori v mehansko energijo)-za uresničitev gibanja žlice.
1. Vodilno kolo 2, sredinski vrtljivi zglob 3, krmilni ventil 4, končni pogon 5, vozni motor 6, hidravlična črpalka 7 in motor.
8. Elektromagnetni ventil za hitrost hoje 9, elektromagnetni ventil zavore vrtenja 10, vrtljivi motor 11, vrtljivi mehanizem 12 in vrtljiva opora.
2. Elektrarna
Naprava za pogon enojnega hidravličnega bagra večinoma uporablja vertikalni večvaljni, vodno hlajeni dizelski motor z enourno kalibracijo moči.
3. Prenosni sistem
Prenosni sistem enojnega hidravličnega bagra prenaša izhodno moč dizelskega motorja na delovno napravo, obračalno napravo, vozni mehanizem itd. Obstaja veliko vrst hidravličnih prenosnih sistemov za enojne hidravlične bagre, ki so običajno razvrščeni glede na število glavnih črpalk, način nastavitve moči in število tokokrogov. Obstaja šest vrst kvantitativnih sistemov, kot so enojnozančni kvantitativni sistem z eno ali dvema črpalkama, dvozančni kvantitativni sistem z dvema črpalkama, večzančni kvantitativni sistem z več črpalkami, dvozančni spremenljivi sistem z dvema črpalkama in delitvijo moči, dvozančni spremenljivi sistem z dvema črpalkama in polno močjo ter večzančni kvantitativni ali spremenljivi mešalni sistem z več črpalkami. Glede na način kroženja olja ga lahko razdelimo na odprt in zaprt sistem. Glede na način dovajanja olja ga delimo na serijski in vzporedni sistem.
1. Pogonska plošča 2, vijačna vzmet 3, zatič 4, torna plošča 5 in sklop amortizerja.
6. Dušilec zvoka 7, zadnji nosilec motorja 8 in sprednji nosilec motorja.
Hidravlični sistem, kjer je izhodni pretok glavne črpalke fiksne vrednosti, je kvantitativni hidravlični sistem. Nasprotno pa se pretok glavne črpalke lahko spreminja z regulacijskim sistemom, ki se imenuje spremenljiv sistem. V kvantitativnem sistemu vsak aktuator deluje s fiksnim pretokom, ki ga zagotavlja oljna črpalka brez prelivanja, moč oljne črpalke pa se določi glede na fiksni pretok in največji delovni tlak. Med spremenljivimi sistemi je najpogostejši sistem s konstantno močjo in dvema zankama, ki ga lahko razdelimo na delno spremenljivo moč in polno spremenljivo moč. V sistemu s spremenljivo močjo sta v vsaki zanki sistema nameščena črpalka s konstantno močjo in regulator konstantne moči, moč motorja pa se enakomerno porazdeli med vsako oljno črpalko. Sistem s polno močjo ima regulator konstantne moči, ki hkrati krmili spremembe pretoka vseh oljnih črpalk v sistemu, da se dosežejo sinhrone spremenljivke.
V odprtem sistemu se povratno olje iz aktuatorja neposredno vrne v rezervoar za olje, za katerega je značilen preprost sistem in dober učinek odvajanja toplote. Zaradi velike prostornine rezervoarja za olje pa obstaja veliko možnosti, da nizkotlačni oljni krog pride v stik z zrakom, zrak pa zlahka prodre v cevovod in povzroči vibracije. Delovanje enojnega hidravličnega bagra v glavnem temelji na delu oljnega cilindra, vendar je razlika med velikimi in majhnimi oljnimi komorami oljnega cilindra velika, delo je pogosto in kalorična vrednost visoka, zato večina enojnih hidravličnih bagrov uporablja odprt sistem; povratno olje iz aktuatorja se v zaprtem krogu ne vrne neposredno v rezervoar za olje, za katerega so značilne kompaktna struktura, majhna prostornina rezervoarja za olje, določen tlak v povratnem krogu za olje, težave z vstopom zraka v cevovod, stabilno delovanje in izogibanje udarcem med vzvratno vožnjo. Vendar je sistem zapleten in odvajanje toplote slabo. V lokalnih sistemih, kot je obračalna naprava enojnega hidravličnega bagra, se uporablja hidravlični sistem z zaprto zanko. Za dopolnitev puščanja olja, ki ga povzroča pozitivno in negativno vrtenje hidravličnega motorja, je v zaprtem sistemu pogosto dodatna oljna črpalka.
4. Nihajni mehanizem
Obračni mehanizem vrti delovno napravo in zgornjo vrtljivo ploščad v levo ali desno za izkop in razkladanje. Obračna naprava enojnega hidravličnega bagra mora biti sposobna podpirati vrtljivo ploščad na okvirju, ne nagibati se, ter zagotavljati lahko in fleksibilno obračanje. Zato so enojni hidravlični bagri opremljeni z vrtljivimi podpornimi napravami in vrtljivimi prenosnimi napravami, ki se imenujejo vrtljive naprave.
Čas objave: 30. junij 2022
