Načelo delovanja sklopa vodilnega kolesa je naslednje.S pištolo za mast vbrizgajte mast v rezervoar za mast skozi šobo za mast, tako da se bat iztegne, da potisne natezno vzmet, vodilno kolo pa se premakne v levo, da napne gosenico.Zgornja natezna vzmet ima pravilen hod.Ko je natezna sila prevelika, se vzmet stisne, da igra vlogo blažilnika;ko prekomerna natezna sila izgine, stisnjena vzmet potisne vodilno kolo v prvotni položaj, kar lahko zagotovi drsenje vzdolž okvirja tirnice, da se spremeni razmik med kolesi in zagotovi odstranitev gosenice.Lahko zmanjša vpliv procesa hoje in prepreči iztirjenje tirne verige.
1. Vezni drogovi in vodila so ločeni, da se prepreči, da vodila delujejo kot vezni drogovi, zaradi česar so vezni drogovi neučinkoviti in odpravi nezadostno razširitev velikosti notranjega okvirja ulitka zaradi deformacije.
2. Prvotni položaj zavezovalne palice se prekriva z dvižnim delom in učinek preprečevanja deformacije zavezovalne palice se močno poveča z izogibanjem dvižnemu delu zavezovalne palice.
3. Spremenite škatlo z dvema odprtinama v škatlo s tremi odprtinami in spremenite tekač v stopničasto vrsto in vstopite po dvodelni površini.Prvotni tekač je bil vlit skozi vezni drog.Zaradi tanke stene ni bilo dovolj polivanja na spodnji površini škatle.Staljeno jeklo enakomerno, enakomerno in zaporedno napolni votlino skozi na novo odprto vodilo in teče v kalup skozi zgornja in spodnja vodila.Poleg tega je dvižni vod ločen, tako da toplota ulitka ni koncentrirana in staljeno jeklo teče v dvižni vod skozi zgornja vrata., je ulitek najprej sledil principu sočasnega strjevanja, nato pa je sledil principu sekvenčnega strjevanja, s čimer se je ne le močno zmanjšala nagnjenost ulitka k deformacijam in pokanju, temveč je bil dosežen tudi gostejši ulitek.
Čas objave: 8. marca 2022
