Kako je kovano veliko podporno kolo visokokakovostnega finišerja? Zobnik bagra Azerbajdžan
Struktura podpornega kolesa je v glavnem razdeljena na telo kolesa, gred podpornega kolesa, pušo gredi, tesnilni obroč in končni pokrov. Visokokakovosten valj je v glavnem odvisen od njegove jeklene zmogljivosti. Material telesa valja je običajno 50MN in 40Mn2 (Mn: zaimek za silovit element). Proizvodni proces je razdeljen na litje ali kovanje, strojno obdelavo in nato toplotno obdelavo. Po kaljenju trdota površine kolesa doseže HRC45~52, kar poveča odpornost površine kolesa proti obrabi. Zahtevana je visoka natančnost obdelave podpornega kolesa, za kar je običajno potreben numerično krmiljeni stroj. Material je 40Mn2, trdota pa doseže približno HRC42.
Na kaj je treba biti pozoren pri delovanju valjarja za polaganje tlakovcev? Zobnik azerbajdžanskega bagra
1. Med delovanjem finišerja vozna razdalja ne sme biti predolga, hitrost pa ne sme biti prevelika. Med dolgim in hitrim delovanjem valja se bo ustvarila visoka temperatura, mazalno olje pa bo zaradi redčenja izteklo, kar bo povzročilo poškodbo valja. Ko se ugotovi, da je valj poškodovan, ga je treba pravočasno zamenjati, sicer se bo sosednji valj zaradi prekomerne obremenitve pospešil. Pri zamenjavi valja je treba upoštevati stanje obrabe. Če je stopnja obrabe majhna, ga je mogoče zamenjati posamično, sicer pa ga je treba zamenjati v celoti, da se ne pospeši obraba na novo zamenjanega valja.
2. Ker je estrih na finišerju pretežek, je težišče celotnega stroja nagnjeno nazaj, zato je zadnji valj finišerja med delovnim procesom najbolj obremenjen in se lahko poškoduje. Po poškodbi se bo finišer zrušil, estrih pa bo vse višji in nižji, kar bo povzročilo valovito površino cestišča, kar neposredno vpliva na gladkost cestišča. Zobnik bagra Azerbajdžan
Kakšne so težave z valjarji za tlakovanje?
1. Ohišje kolesa je obrabljeno. Razlog za to je, da je uporabljeno jeklo neustrezno ali pa je trdota podatkov toplotne obdelave nizka in da ni dovolj obstojnosti proti obrabi.
2. Puščanje olja. Nosilna os se nenehno vrti skozi tulko gredi, telo kolesa pa je treba oljiti, da je gladko. Če pa tesnilni obroč ni dober, lahko pride do puščanja olja, zaradi česar se os in tulec gredi zlahka obrabita in ne gladko teče, kar povzroči neustavljive izdelke. Zobnik bagra Azerbajdžan
Čas objave: 29. junij 2022
