Kako je kovano veliko podporno kolo visokokakovostnega finišerja? Zobnik azerbajdžanskega bagra
Struktura podpornega kolesa je v glavnem razdeljena na telo kolesa, gred podpornega kolesa, tulec gredi, tesnilni obroč in končni pokrov.Kakovosten valj je v glavnem odvisen od njegove jeklene zmogljivosti.Material telesa valja je na splošno 50MN in 40Mn2 (Mn: zaimek divjega elementa).Postopek izdelave je razdeljen na ulivanje ali kovanje, strojno obdelavo in nato toplotno obdelavo.Po kaljenju trdota površine kolesa doseže HRC45~52, da se poveča odpornost proti obrabi površine kolesa.Natančnost obdelave podpornega kolesa mora biti visoka in na splošno potrebuje strojno orodje z numeričnim krmiljenjem za obdelavo, ki ustreza zahtevam.Material je 40Mn2, trdota pa doseže približno HRC42.
Na kaj je treba biti pozoren pri delovanju valjarja za tlakovce? Zobnik azerbajdžanskega bagra
1, v procesu delovanja finišerja razdalja vožnje ne sme biti predolga, hitrost ne sme biti prehitra;Med dolgim in hitrim tekom valja se bo ustvarila visoka temperatura in njegovo mazalno olje bo zaradi redčenja izteklo, kar bo povzročilo poškodbo valja.Ko ugotovite, da je valj poškodovan, ga je treba pravočasno zamenjati, sicer bo njegov sosednji valj pospešen zaradi prevelike obremenitve.Pri zamenjavi valja je treba upoštevati stanje obrabe.Če je stopnja obrabe majhna, jo je mogoče zamenjati posamično;v nasprotnem primeru ga je treba popolnoma zamenjati, da ne pospešite obrabe na novo zamenjanega valja.
2. Ker je estrih na finišerju pretežak, je težišče celotnega stroja nagnjeno nazaj, zato je zadnji valj finišerja najbolj obremenjen med delovnim procesom in ga je enostavno poškodovati.Po poškodbi bo finišer padel skupaj, estrih pa bo višji in nižji, kar bo povzročilo valovito tlakovano površino cestišča, ki neposredno vpliva na gladkost površine ceste. Zobnik azerbajdžanskega bagra
Kakšne so težave valjev za tlakovce?
1. Ohišje kolesa je obrabljeno.Razlog za to stanje je, da je uporabljeno jeklo nekvalificirano ali pa je trdota toplotne obdelave podatkov nizka in premajhna odpornost proti obrabi.
2. Puščanje olja.Podporna os se nenehno vrti skozi tulec gredi, ohišje kolesa pa potrebuje olje, da je gladko.Vendar, če tesnilni obroč ni dober, je enostavno povzročiti puščanje olja, tako da se os in tulec gredi zlahka obrabita brez gladkosti, kar povzroči izdelke, ki jih ni mogoče ustaviti. Zobnik azerbajdžanskega bagra
Čas objave: 29. junij 2022
