Koliko struktur poznate o rotacijskem vrtalnem stroju?Zgornji valj nosilca gosenice bagra
Glavni sestavni deli rotacijske vrtalne naprave
1. Vrtalna cev in orodje za vrtanje
Vrtalna cev in vrtalna cev za orodje za vrtanje sta ključni komponenti, ki sta razdeljeni na teleskopsko vrtalno cev z notranjim trenjem tipa zunanjega tlaka in teleskopsko vrtalno cev tipa zunanjega pritiska z avtomatskim notranjim zaklepanjem.
Vrtalna cev z notranjim trenjem ima visoko učinkovitost vrtanja v mehko plast zemlje.Zaklepna vrtalna cev izboljša pritisk navzdol, ki ga napajalna glava izvaja na vrtalno cev in se prenaša na vrtalno orodje.Primeren je za vrtanje plasti trdnih kamnin in ima visoke zahteve za delovanje.Da bi izboljšali učinkovitost delovanja, je vrtalna naprava večinoma opremljena z dvema kompletoma vrtalnih cevi.Obstaja veliko vrst svedrov za rotacijske vrtalne naprave, vključno z dolgimi spiralnimi in kratkimi spiralnimi svedri velikega premera, rotacijskimi svedri, žlicami za zbiranje peska, cilindričnimi svedri, svedri za dno, vrtalnimi svedri itd.
2. Napajalna glava
Pogonska glava je pomemben del vrtalne naprave, ki se uporablja za oddajanje navora.Sestavljen je iz spremenljivega hidravličnega motorja, planetnega reduktorja, napajalne omarice in nekaterih pomožnih delov.
Načelo delovanja: visokotlačno olje, ki ga dovaja hidravlična črpalka, poganja hidravlični motor na izhodni navor ter upočasnjuje in povečuje navor prek planetnega reduktorja in pogonske omarice.Močna glava ima hidravlični prenos, motorni prenos in motorni prenos ter ima funkcije nizke hitrosti vrtanja, vzvratnega vrtenja in hitrega metanja zemlje.Trenutno se večinoma uporablja hidravlični pogon, vključno z dvojnim variabilnim hidravličnim motorjem, reduktorjem z dvojno hitrostjo ali hidravličnim motorjem z nizko hitrostjo in visokim navorom.Hitrost vrtanja električne glave ima na splošno več prestav, kar je primerno za delovanje v različnih delovnih pogojih.
3. Vitlo
Kot pomemben del rotacijske vrtalne naprave vitel vključuje glavni vitel in pomožni vitel.
Glavni vitel se uporablja za dvigovanje in spuščanje vrtalne cevi, pomožni vitel pa za pomožna dela.Med delovnim procesom glavni ventil zagotavlja hidravlično olje za hidravlični motor vitla, glavni ventil pa se obrne, da realizira levo-desno vrtenje hidravličnega motorja vitla, tako da dvigne vrtalno cev in vrtalno orodje za dviganje in spuščanje.
Glavni vitel je pomemben sestavni del vrtalne naprave.Uporablja se za dvigovanje ali spuščanje vrtalne cevi.Sestavljen je iz hidravličnega motorja, planetnega reduktorja, zavore, bobna in jeklene vrvi.Njeno načelo delovanja: hidravlična črpalka oddaja visokotlačno olje za pogon glavnega motorja vitla.Istočasno se odpreta oljni tokokrog in mehanska zavora.Navor se poveča z upočasnitvijo reduktorja in boben se vrti, da dvigne ali spusti glavni vitel.Učinkovitost vrtanja glavnega vitla je tesno povezana z verjetnostjo nesreč pri vrtanju in življenjsko dobo jeklene žične vrvi.Italijanski rotacijski bager IMT ima zaščito pred stikom s tlemi vrtalne cevi, ki preprečuje poškodbe jeklene žične vrvi zaradi neurejenih vrvi.Zlasti rotacijska vrtalna naprava podjetja Maite v Italiji ima veliko zmogljivost bobna glavnega vitla, jeklena žična vrv je razporejena v enem sloju, dvižna sila je konstantna in jeklena žična vrv se ne prekriva in kotali, s čimer zmanjšamo obrabo med jeklenimi vrvmi in podaljšamo življenjsko dobo jeklene vrvi.Glavni vitel tujih rotacijskih vrtalnih naprav uporablja nevrtljivo jekleno žično vrv z dobro prožnostjo za izboljšanje življenjske dobe.
4. Tlačna naprava
Funkcija tlačne naprave: pritisk deluje na pogonsko glavo, pritisk pa se prenaša na konico svedra močne glave s tlačno napravo, da se doseže namen rezanja, drobljenja ali mletja.
Obstajata dve vrsti tlaka: tlak v cilindru in tlak v vitlu: tlačni valj je pritrjen na drogu, bat tlačnega cilindra pa je povezan s pogonsko glavo.Načelo delovanja je, da pomožna hidravlična črpalka vrtalne naprave zagotavlja visokotlačno olje, vstopi v prosto komoro cilindra, potisne bat cilindra, da se premakne, in izvaja pritisk na pogonsko glavo.Ko se ustavi, je olje zaklenjeno z enim samim izravnalnim ventilom, da prepreči drsenje pogonske glave.Prednosti: enostavna struktura in priročno vzdrževanje.
Tlak vitla: sklop vitla je nameščen na jamboru, na bobnu pa sta naviti dve jekleni vrvi, ena za tlačenje in druga za dvigovanje.Povezan je z dinamičnim škripcem pogonske glave prek zgornjega fiksnega škripca droga in nato pritrjen na spodnji oziroma zgornji drog, da se doseže stanje dviganja ali tlaka.
Prednosti: večji pritisk je mogoče doseči s premičnim škripcem in možna je uresničitev metode konstrukcije z dolgim vijakom.Slabosti: struktura je nekoliko zapletena, montaža in demontaža sta težavna, med delovanjem pa so dodani previdnostni ukrepi.Ne glede na to, ali gre za oljni valj pod tlakom ali vitel, je treba uresničiti delovne pogoje pod tlakom, vendar so oblike pod tlakom različne.
5. Šasija
Šasijo rotacijskega bagra lahko razdelimo na posebno šasijo, šasijo hidravličnega bagra goseničarja, šasijo žerjava goseničarja, šasijo hoje, šasijo avtomobila itd.
Vendar pa ima posebna šasija za goseničar prednosti kompaktne strukture, priročnega transporta, lepega videza in visokih stroškov.Trenutno se večina rotacijskih bagrov, proizvedenih doma in v tujini, uporablja s posebnimi podvozji.
Pribor za šasijo rotacijskega bagra vključuje predvsem štiri kolesa:
Štiri kolesa se nanašajo na podporno kolo, pogonsko kolo, vodilno kolo in vlečno verižno kolo;Pas se nanaša na stezo.
Čas objave: 31. maja 2022
