Zaradi velike krhkosti samega ulitka ter vpliva postopka litja in toplotne obdelave je v končnem izdelku veliko napak. V praktični uporabi so uliti mokri tirni čevlji nagnjeni k lomu. Ker je vodilno kolo sestavni del ulitka, je treba ob pojavu razpok ali loma odpraviti vse. Poleg tega je treba ulito vodilno kolo vložiti v kalup, opremo za toplotno obdelavo in podobno, proizvodni stroški pa so visoki.
Gosenični čevelj za mokrišča, izdelan na naslednji način, vključuje trizobi gosenični čevelj, končno pokrivno ploščo, levo ukrivljeno ploščo, sprednje ojačevalno rebro, zadnje ojačevalno rebro, srednjo navpično ploščo, desno ukrivljeno ploščo, pri čemer sta leva ukrivljena plošča in desna ukrivljena plošča privarjeni. Na levi in desni strani zgornjega dela trizobega goseničnega čevlja so končne pokrivne plošče privarjene na dva zunanja konca trizobega goseničnega čevlja, levo in desno ukrivljeno ploščo, srednja navpična plošča pa je privarjena na zgornjo sredino trizobega goseničnega čevlja. Sprednja in zadnja ojačevalna rebra so privarjena med obema stranema in trizobima goseničnima čevljama. Sprednja in zadnja ojačevalna rebra na obeh straneh so zatesnjena na notranjih odprtinah leve in desne ukrivljene plošče. Desna ukrivljena plošča in srednja navpična plošča sta obrnjeni navzdol.
Trizobni gosenični čevelj je mogoče kaliti in popuščati, da se izboljša njegova trdnost in žilavost, poleg tega pa se ne upogiba in zlomi zlahka. Levo upogibna plošča in desno upogibna plošča sta izdelani z upogibanjem in obdelavo visoko trdnih plošč, ki imajo visoko trdnost, dobre varilne lastnosti in veliko kontaktno površino s tlemi. Poveča oprijem mokrega goseničnega čevlja na tla in izboljša prehodnost buldožerja; srednja navpična plošča je visoko trdna plošča z visoko trdnostjo, dobrimi varilnimi lastnostmi, odpornostjo proti obrabi in izboljša splošno trdnost mokrega goseničnega čevlja. Srednja navpična plošča je višja od leve in desne ukrivljene plošče, višji del pa lahko znatno poveča oprijem mokrega goseničnega čevlja na tla in izboljša prehodnost buldožerja.
Čas objave: 2. marec 2022
