Nosilna konstrukcija buldožerja Metoda vzdrževanja buldožerja
Kako deluje ležeči sklop!S pištolo za mazanje vbrizgajte mazivo v valj za mazanje skozi mazalni nastavek, tako da se bat iztegne in potisne natezno vzmet, vodilno kolo pa se premakne v levo, da napne gosenico.Natezna vzmet ima pravilen hod, pri preveliki napetosti pa se vzmet stisne.Deluje kot blažilnik;ko prekomerna sila zategovanja izgine, stisnjena vzmet potisne vodilno kolo v prvotni položaj, kar lahko zagotovi drsenje vzdolž okvirja tirnice za spremembo medosne razdalje, zagotovi razstavljanje in montažo gosenice ter zmanjša vpliv procesa hoje .Izogibajte se iztirjenju tirne verige.1. Ohranite ustrezno napetost goseničarja buldožerja
Način vzdrževanja buldožerja.Če je napetost prevelika, deluje napetost vzmeti vodilnega kolesa na goseniški zatič in tulec zatiča.Zunanji krog zatiča in notranji krog tulca zatiča sta bila izpostavljena visoki ekstrudijski obremenitvi, zato se bosta med delovanjem zatič in tulec zatiča predčasno obrabila.Elastična sila napenjalne vzmeti vlečnega kolesa deluje tudi na gred vlečnega kolesa in pušo, kar ima za posledico veliko površinsko kontaktno napetost, zaradi česar je vlečno pušo enostavno zbrusiti v polkrog, korak gosenice pa se zlahka podaljša, kar bo zmanjšalo učinkovitost mehanskega prenosa in odpadki.Moč, ki jo motor prenaša na pogonska kolesa in gosenice.
Pri metodi vzdrževanja buldožerjev, če je napetost gosenice preveč ohlapna, se bo gosenica zlahka ločila od vodilnega kolesa in valja, tir pa bo izgubil pravilno poravnavo, kar bo povzročilo nihanje, udarce in udarce tekalne steze, kar povzroči neobičajno obrabo vodilnega in podpornega kolesa.
Prilagoditev napetosti gosenice se izvede z dodajanjem masla v šobo za polnjenje olja na nateznem cilindru ali spuščanjem masla iz šobe za izpust olja in prilagoditvijo glede na standardno zračnost vsakega modela.Ko je korak goseničarja podaljšan do te mere, da je treba odstraniti skupino členkov goseničarja, se bosta nenormalno obrabljena tudi mrežasta površina zobne površine pogonskega kolesa in tulca čepa.V tem času je treba pravilno ravnati z metodo vzdrževanja buldožerja, preden se stanje mreže poslabša.Metode, kot je obračanje zatičev in tulcev čepov, zamenjava čezmerno obrabljenih zatičev in tulcev čepov, zamenjava sklopov tirnih spojev itd.
2. Položaj vodilnega kolesa naj bo poravnan
Neusklajenost vodilnega kolesa resno vpliva na druge dele voznega mehanizma, zato je prilagoditev razmika med vodilno ploščo vodilnega kolesa in okvirjem gosenice ključnega pomena za podaljšanje življenjske dobe voznega mehanizma.Pri prilagajanju uporabite tesnilo med vodilno ploščo in ležajem, da popravite.Če je reža velika, odstranite tesnilo;če je reža majhna, povečajte tesnilo.Standardna zračnost za metodo vzdrževanja buldožerja je 0,5-1,0 mm, največja dovoljena zračnost pa je 3,0 mm.Obrnite gosenice in puše zatičev ob ustreznem času.
Čas objave: 14. marec 2022
