Pododdelek buldožerjev, indijska tovarna verig za buldožerje
Gosenični buldožer (znan tudi kot buldožer na gosenicah) je leta 1904 uspešno razvil Američan Benjamin Holt. Nastal je z namestitvijo ročnega dvižnega buldožerja pred gosenični traktor. Takrat je bil pogon parni stroj. Kasneje so razvili gosenične buldožerje, ki jih poganjata zemeljski plin in bencinski motor. Tudi plug buldožerja se je razvil iz ročnega dvigovanja v dvigovanje z žično vrvjo. Benjamin Holt je bil tudi eden od ustanoviteljev podjetja Caterpillar Inc. v Združenih državah Amerike. Leta 1925 sta se podjetji Holt Manufacturing Company in C 50. Best Bulldozer Company združili v Caterpillar Bulldozer Company, ki je postal prvi proizvajalec buldožerske opreme na svetu in leta 1931 uspešno predstavil prvo serijo 60 buldožerjev z dizelskimi motorji. Z nenehnim napredkom tehnologije buldožer poganjajo dizelski motorji, plug in skarifikator pa se dvigata s hidravličnimi cilindri. Poleg buldožerjev gosenične vrste obstajajo tudi buldožerji na pnevmatikah, ki so približno deset let poznejši od buldožerjev gosenične vrste. Buldožerji gosenične vrste imajo boljšo oprijemljivost in večji oprijem, zato je raznolikost in količina njihovih izdelkov doma in v tujini veliko večja kot pri buldožerjih na pnevmatikah. Na mednarodni ravni je Caterpillar največje podjetje za proizvodnjo inženirskih strojev na svetu. Njihovi buldožerji gosenične vrste vključujejo velike, srednje in majhne serije D3-D11, največji D11 RCD, moč vztrajnika dizelskega motorja pa doseže 634 kW; japonsko podjetje Komatsu se je uvrstilo na drugo mesto. Leta 1947 so začeli uvajati in proizvajati buldožerje gosenične vrste D50. Obstaja 13 serij buldožerjev gosenične vrste, od D21 do D575, najmanjši je D21, moč vztrajnika dizelskega motorja je 29,5 kW, največji pa D575A-3SD, moč vztrajnika dizelskega motorja pa je 858 kW. Trenutno je tudi največji buldožer na svetu; Drug edinstven proizvajalec buldožerjev je nemška skupina Liebheer. Vsi njihovi buldožerji so gnani s hidrostatičnim tlakom. Po več kot desetih letih raziskav in razvoja je bil leta 1972 predstavljen prototip te tehnologije. Leta 1974 se je začela množična proizvodnja buldožerjev na gosenicah PR721-PR731 in PR741 s hidrostatičnim pogonom. Zaradi omejitev hidravličnih komponent je njegova največja moč le 295 kW, model pa je PR751 za rudarstvo.
Zgornji trije proizvajalci buldožerjev predstavljajo najvišjo raven goseničnih buldožerjev na današnjem svetu. Tudi drugi tuji proizvajalci goseničnih buldožerjev, kot so John Deere, Case, New Holland in Dreista, imajo visoko raven proizvodne tehnologije. Indijska tovarna verig za buldožerje
Proizvodnja buldožerjev na Kitajskem se je začela po ustanovitvi Nove Kitajske. Sprva so bili buldožerji nameščeni na kmetijskih traktorjih. Z razvojem nacionalnega gospodarstva se je povpraševanje po srednje velikih in velikih buldožerjih na gosenicah v velikih rudnikih, vodnih gospodarstvih, elektrarnah in transportnih oddelkih povečalo. Čeprav je proizvodna industrija srednjih in velikih buldožerjev na gosenicah na Kitajskem dosegla velik napredek, ne more več zadovoljiti potreb nacionalnega gospodarskega razvoja. Zato je Kitajska od leta 1979 zaporedno uvajala proizvodno tehnologijo, procesne specifikacije, tehnične standarde in materialne sisteme za buldožerje na gosenicah japonskega podjetja Komatsu in ameriškega podjetja Caterpillar. Po prebavi in absorpciji ter obvladovanju ključnih tehnologij se je v osemdesetih in devetdesetih letih prejšnjega stoletja oblikoval vzorec, v katerem so prevladovali izdelki tehnologije Komatsu. Indijska tovarna verig za buldožerje
Od šestdesetih let prejšnjega stoletja je v domači industriji buldožerjev delovalo približno štiri podjetja. Razlog za to so visoke zahteve glede predelave izdelkov buldožerjev, velika težavnost in množična proizvodnja, ki zahteva velike naložbe. Zato si običajna podjetja ne upajo zlahka sodelovati. Vendar pa so z razvojem trga od "osmega petletnega načrta" nekatera velika in srednje velika podjetja na Kitajskem začela sočasno upravljati buldožerje v skladu s svojimi močmi, kot sta tovarna strojev Notranje Mongolije št. 1, tovarna nakladalcev Xuzhou itd., in razširila ekipo industrije buldožerjev. Hkrati je manjše število podjetij zaradi slabega upravljanja in potrebe po prilagajanju razvoju trga začelo propadati, nekatera pa so se umaknila iz industrije. Trenutno domači proizvajalci buldožerjev vključujejo predvsem Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd., Yituo Construction Machinery Co., Ltd. Poleg proizvodnje buldožerjev so se zgoraj navedena podjetja začela ukvarjati tudi s proizvodnjo drugih gradbenih strojev, kot je Shantui, ki proizvaja tudi cestne valjarje, grederje, bagre, nakladalnike, viličarje itd. Indijska tovarna verig za buldožerje
Čas objave: 21. september 2022
