"Super vrtalnik" je izvrtal pospešek mostu Yanji na reki Jangce. Zobnik bagra Turčija
Pospešiti izgradnjo celovitega prometnega sistema. Integrirati se v nacionalno celovito tridimenzionalno prometno hrbtenično omrežje, spodbujati nadgradnjo prometne strukture z "enim glavnim in dvema kriloma" iz tipa "Y" v tip "△" in pospešiti izgradnjo sodobne dobe s štirimi smermi vzhod-zahod, sever-jug, štiritokovno integracijo in štirismerno medsebojno povezavo železa, vode, javnega in zračnega prometa. Integriran prometni sistem. Zobnik bagra Turčija
——Povzetek poročila 12. pokrajinskega kongresa stranke
14. julija ob 10.30 je žgoče sonce žgalo kot ogenj. Gradbišče mostu čez reko Jangce v vasi Songshan, mesto Yanji, mesto Ezhou, je grmelo ob reki Jangce.
Na gradbišču glavnega stolpa na južnem bregu, velikem približno 1000 kvadratnih metrov, so štirje vrtalni stroji povzročali ropotanje. Debel sveder s premerom 3,2 metra je krožil in sondiral navzdol. Glasen hrup je rahlo tresel noge, izkopano blato pa so črpali v blatno kad za usedanje.
»Z njim je zagotovljeno, da bo gradnja 56 pilotnih temeljev dokončana pred visoko gladino reke Jangce.« Wu Xiaobin, prepoteni vodja projekta pri Drugem letalskem uradu CCCC, je na svojem temnem obrazu pokazal nasmeh na enega od 40 metrov visokih zelenih »Big Macov«.
44,8 stopinj Celzija! Ob tej domači vrhunski inteligentni rotacijski vrtalni napravi Shanhe je novinar Hubei Daily vzel termometer za merjenje temperature v realnem času. Vendar se ta »super vrtalna naprava« ne boji visokih temperatur in se trdno zakoplje v zemljo meter za metrom. Voznik, mojster Zhao, mirno upravlja v kabini z višino več kot 10 metrov.
Glavni steber južnega stolpa mostu Yanji čez reko Jangce ima temelje na skupinskih pilotih, najglobljo točko pa je treba vrtati do globine 76 metrov. Še težje je, da se steber nahaja na robu geološke prelomne cone s kompleksno porazdelitvijo kamnitih plasti in neenakomerno trdnostjo kamnin. Če se za gradnjo uporabljata tradicionalni udarni in rotacijski vrtalnik, je delo težko dokončati pravočasno.
Podjetje Hubei CCIC Yanji Bridge Company in projektni oddelek CCCC Second Aviation Bureau sta se odločila investirati več kot 20 milijonov juanov v uvedbo najmočnejšega rotacijskega vrtalnega stroja na Kitajskem, ki bo sodeloval pri gradnji temeljev glavnega stebra. Opremljen je s petimi motorji z dvojnim pogonom. Celoten stroj tehta 450 ton, kar je enakovredno teži skoraj 400 avtomobilov. Največji premer vrtanja lahko doseže 7 metrov, največja globina vrtanja pa 170 metrov, kar lahko izpolni zahteve za velike, globoke vrtine in visoko trdoto. Zahteve za pilote z vdolbinicami v kamnini.
Kje je čarovnija »super vrtalnika«? Guan Aijun, generalni direktor podjetja Hubei Communications Yanji Bridge Company, je pokazal na visoko kabino in povedal, da je na njej vizualni zaslon, na katerem je mogoče med gradnjo opazovati različne dele, sistem pa lahko samodejno nivelira podatke, kot je navpičnost luknje. Prav tako lahko samodejno sproži alarm v primeru nevarnosti. Poleg tega lahko pilot izvrta v povprečju v 5 dneh, kar je več kot 5-krat hitreje kot običajni vrtalni stroji, in lahko »gloda« trde kosti, kot je bazalt.
24. marca je bil prvič naročen »Super Drill«, ki je pokazal veliko moč pri gradnji mostu Yanji čez reko Jangce. Do sedaj je bilo visokokakovostno zgrajenih 13 pilotnih temeljev.
Projekt drugega prehoda čez reko E-Huang (most in povezava čez reko Yangi) je v skupni vrednosti 13,766 milijarde juanov investirala in zgradila investicijska skupina Hubei Communications Investment Group, dolg pa je približno 26 kilometrov. Glavni most za enkratno prečkanje reke uporablja 1860 metrov dolg viseči most in je trenutno največji dvonivojski viseči most s štirimi glavnimi kabli na svetu.
»Super Drill« je le mikrokozmos stoletnega kakovostnega projekta Ping An, mostu čez reko Jangce. Na tem gradbišču mostu svetovnega razreda lik »modrosti« pleše povsod. Zobnik bagra Turčija
Guan Aijun je predstavil, da so s pomočjo artefakta za gradnjo mostu v celoti začeli graditi glavne dele temeljev glavnega stolpa, sidrne vijake in dostopne mostove na obeh straneh mostu Yanji čez reko Jangce ter da si prizadevajo doseči naložbeni cilj v višini 3 milijard juanov letos.
Mostovi premostijo reko Jangce in gradijo sodoben celovit prometni sistem. Letos poleg drugega prehoda čez reko E-Huang (most Yanji čez reko Jangce in njegova povezava), ki se je že začel, investicijska skupina Hubei Communications Investment Group hkrati gradi tudi 4 mostove čez reko Jangce. Most čez reko Jangce pri templju Guanyin v Jingzhouju in most čez avtocesto in železnico v Jingzhouju Libu sta dvonivojska mostova; gradnja mostu čez reko Jangce pri Zhijiang Bailizhou se bo poslovila od tisočletne zgodovine prečkanja reke. Zobnik bagra Turčija
Strokovne ocene
Qiaodu se premika od »dostopnosti« k »inovacijam«
Drugi kanal za prehod reke E-Huang (most Yanji čez reko Jangce) povezuje Huanggang in Ezhou. Gre za ključni podporni projekt za osrednje mednarodno logistično središče z letališčem Ezhou Huahu kot jedrom. Pomagal bo pri strategiji "dvojnega središča" province Hubei in izboljšal celovit prometni sistem. Zelo pomembno je v celoti izkoristiti celovite prednosti osrednjega logističnega središča in spodbuditi visokokakovosten razvoj integracije provinc Wu, Hubei in Huanghua. Zobnik bagra Turčija
Glavni razpon 1860 metrov in en razpon čez reko, inovativni štirje glavni kabli, različni upogibi, dvoslojna shema visečega mostu iz jeklene rešetke, vse to odraža trdno moč Wuhana kot prestolnice gradnje mostov. Dobra novica je, da je Hubei Bridge Construction Corps z izboljšanjem opreme, tehnologije in konceptov sodeloval pri gradnji več mostov svetovnega razreda in nenehno reševal svetovne probleme gradnje mostov, kot so "globoka voda", "veliki razponi" in "visoka hitrost". Zobnik bagra Turčija
Svet gradi mostove, da bi videl Kitajsko, Kitajska pa gradi mostove, da bi videla Wuhan. Še bolj dragoceno je, da most čez reko Jangce odraža aktivno raziskovanje od "dostopnosti in udobja" do "usklajenih inovacij", kar je pomembno za spodbujanje razvoja svetovne tehnologije visečih mostov z ultra velikim razponom, nadaljnje izpopolnjevanje prepoznavnosti kitajske mostogradnje in uresničevanje strategije izgradnje močne države v prometu. pomembno. Zobnik bagra Turčija
——Peng Yuancheng, glavni strokovnjak pri CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Čas objave: 22. julij 2022
