XCMG št. dela 414101964: XE700 sklop napenjalnega kolesa/sprednjega prostega kolesa – proizvajalec CQCTRACK

1. Pregled izdelka in funkcionalna definicija

TheXCMG 414101964 Sklop napenjalnega kolesa/sprednjega prostega kolesca, ki ga je zasnovalo in izdelalo podjetje CQCTRACK, je natančna nadomestna komponenta podvozja, zasnovana za veliki hidravlični bager XCMG XE700. Ta sklop združuje dve ključni funkciji v eno samo, robustno enoto: deluje kot napenjalno kolo za nastavitev gosenic in služi kot sprednji napenjalni kolesni mehanizem, ki usmerja pot gosenic. CQCTRACK, specialist za rešitve za podvozja, izdeluje ta sklop tako, da zagotavlja enakovredno prileganje, obliko in delovanje kot pri originalni opremi, kar zagotavlja izjemno vzdržljivost in zanesljivost v težkih obratovalnih pogojih, kot so rudarstvo, težka izkopavanja in kamnolomi.

2. Celovite tehnične specifikacije in inženirski podatki

3. Poglobljena analiza mehanskih funkcij in delovanja

3.1 Funkcija napenjalnega kolesa: Dinamično napenjanje gosenic

Izraz »napenjalno kolo« izrecno opredeljuje primarno vlogo te komponente v sistemu za napenjanje gosenic. Sklop je nameščen v napenjalnem vozičku, ki drsi znotraj okvirja gosenic. Hidravlični tlak ali mehanska sila, ki se preko mazalne pištole izvaja na valj napenjalnika gosenic, potisne celoten sklop naprej. To dejanje poveča razdaljo med sprednjim napenjalnim kolesom in zobnikom, s čimer se na celotno verigo gosenic izvaja natančna statična in dinamična napetost. Pravilna napetost je ključnega pomena za:

• Preprečevanje iztirjenja: Pravilno napeta tirnica se upira bočnemu iztirjenju.
• Optimizacija prenosa moči: Zmanjša izgubo energije zaradi tresljajev gosenic in zdrsa zobnika.
• Podaljšanje življenjske dobe komponent: Zagotavlja enakomerno porazdelitev obremenitve med valjčki gosenic, nosilnimi valjčki in zobnikom, kar preprečuje prezgodnjo obrabo.

3.2 Funkcija sprednjega napenjalnega kolesa: vodenje gosenic in podpora tovora

Kot sprednji napenjalni jermen je ta komponenta nepogonska jermenica, okoli katere se vrti gosenična veriga. Njene ključne mehanske funkcije so:

• Vodenje tirnice: Robustna zasnova z dvojno prirobnico se neprekinjeno povezuje z notranjimi vodilnimi rebri členov tirnice, kar ohranja strogo bočno poravnavo in preprečuje, da bi tirnica "odšla" z okvirja valja.
• Nosilni ležaj: Nosi težo stroja na sprednjem delu podvozja in absorbira začetne udarne obremenitve, ko gosenica naleti na ovire.
• Gladka artikulacija: Natančno obdelana kontura in utrjena površina omogočata, da se puše gosenic kotalijo z minimalnim trenjem in uporom, kar omogoča gladko gibanje.

3.3. Porazdelitev obremenitve in strukturna celovitost

Sklop je izpostavljen ekstremnim cikličnim obremenitvam, vključno z radialnimi silami zaradi teže stroja in aksialnimi (potisnimi) silami zaradi vrtenja in bočnega nagiba. Kovano legirano jekleno konstrukcijo in visoko natančni stožčasti valjčni ležaji so zasnovani tako, da prenesejo te kombinirane obremenitve, kar zagotavlja dimenzijsko stabilnost in preprečuje katastrofalne okvare.

4. Inženirska odličnost in materialne prednosti CQCTRACK

• Kovano jekleno konstrukcijo za vrhunsko trdnost: Za razliko od litih komponent CQCTRACK uporablja kovani legirani jekleni surovec. Postopek kovanja poravna tok zrn kovine s konturo dela, kar ima za posledico gostejšo, bolj homogeno mikrostrukturo z večjo udarno trdnostjo in odpornostjo proti utrujanju.
• Optimiziran profil toplotne obdelave: Indukcijsko utrjena tekalna površina zagotavlja maksimalno odpornost proti odrgninam gosenične verige, medtem ko trpežno, do konca utrjeno jedro zagotavlja, da komponenta prenese hude udarne obremenitve brez razpok ali deformacij.
• Napredni paket ležajev in tesnil: Sklop vključuje sistem plavajočega tesnila kot primarno tesnilo. Ta zasnova vzdržuje dinamično tesnjenje med dvema visoko utrjenima kovinskima površinama, kar je izjemno učinkovito pri preprečevanju vdora drobnih abrazivnih delcev (kot je kameni prah) in zadrževanju masti, tudi pri izpiranju pod visokim tlakom. Stožčasti valjčni ležaji so predhodno nastavljeni in predhodno naoljeni za optimalno življenjsko dobo.
• Natančna obdelava in dimenzijska skladnost: Vsi kritični vmesniki – vključno z grednimi tečaji, izvrtinami puš in zunanjimi prirobnicami – so strojno obdelani na CNC opremi, da se ohranijo stroge tolerance proizvajalcev originalne opreme. To zagotavlja popolno prileganje nosilcu za napenjanje gosenic XCMG XE700 in zagotavlja pravilno prileganje členov gosenic.
• Strogo zagotavljanje kakovosti: CQCTRACK izvaja celovit protokol nadzora kakovosti, vključno s certificiranjem materialov, preizkušanjem trdote in pregledom dimenzij, s čimer zagotavlja, da vsak sklop izpolnjuje zahteve glede zmogljivosti za težka izkopavanja.

5. Kontekst uporabe in scenariji zamenjave

Ta sklop CQCTRACK je predvidena zamenjava za:

• Načrtovana obnova podvozja: Nameščeno kot del celovitega programa zamenjave podvozja za ohranjanje največje zmogljivosti stroja in predvidljivih stopenj obrabe.
• Okvara, specifična za komponento: Zamenjava originalne enote, ki je odpovedala zaradi zatikanja ležaja, obrabe prirobnice, puščanja tesnila ali razpok obroča.
• Korektivno vzdrževanje: Reševanje težav s kronično nepravilno poravnavo tirnic ali nezmožnostjo vzdrževanja ustrezne napetosti tirnic zaradi obrabljenega originalnega napenjalnega zobnika.

6. Zaključek: Vrhunska rešitev za podvozje

Sklop napenjalnega kolesa/sprednjega prostega kolesa CQCTRACK XCMG 414101964 XE700 predstavlja zavezanost k inženirski odličnosti v sektorju poprodajnih storitev na področju podvozja. Z uporabo vrhunskih materialov, kot je kovano jeklo, uvedbo naprednega sistema plavajočega tesnila in upoštevanjem natančnih proizvodnih standardov CQCTRACK zagotavlja komponento, ki se ne le ujema z originalom, ampak ga na ključnih področjih vzdržljivosti in delovanja tesnjenja lahko celo preseže. Za upravljavce opreme, ki želijo povečati čas delovanja in zmanjšati skupne stroške lastništva za svoj vozni park XCMG XE700, ta sklop ponuja tehnično napredno in zelo zanesljivo rešitev.