XCMG-XE265GK/XE270 Končni pogonski zobnik/izdelava podvozja - HELI-CQCTRACK

CQC-jev zobnik končnega pogona XCMG XE265je ključna, zelo obrabljiva komponenta, ki je bistvena za pogon bagra. Njegova zamenljiva zasnova ponuja stroškovno učinkovito rešitev za vzdrževanje sistema končnega pogona. Njegova konstrukcija iz visokokakovostnega toplotno obdelanega jekla zagotavlja vzdržljivost in odpornost na ekstremno obrabo in udarce, ki so neločljivo povezani z delovanjem bagra. Pravočasen pregled in zamenjava tega sklopa, skupaj z gosenično verigo, sta bistveni praksi za zmanjšanje izpadov, zaščito večje naložbe v končni pogon in zagotavljanje nadaljnje produktivnosti in zanesljivosti stroja.

1. Pregled izdelka in glavna funkcija

Sklop zobnika končnega pogona XCMG XE265 je kritična komponenta, ki se obrabi v sistemu končnega pogona hidravličnega bagra XCMG XE265. Za razliko od celotnega sklopa končnega pogona se ta enota nanaša posebej na zobnik – zunanji, zobati obroč, ki je neposredno v stiku z gosenično verigo – in njegove neposredne pritrdilne komponente. Njegova glavna funkcija je prenos ogromnega navora, ki ga ustvari planetarni reduktor končnega pogona, v linearno gibanje in s tem poganja stroj. Služi kot neposreden vmesnik med pogonskim sklopom in gosenično verigo, ki je izpostavljena ekstremnim silam, obrabi in udarnim obremenitvam.

2. Ključne funkcionalne vloge

• Prenos navora: V stiku z zatiči in pušami gosenične verige pretvori rotacijsko silo iz končnega pogona v vlečno silo, potrebno za premikanje bagra.
• Vmesnik za prenos moči: Deluje kot ključna povezava med zaprtim planetarnim reduktorjem in gosenično verigo ter neposredno prenaša obremenitev vprijema.
• Odpornost proti obrabi in udarcem: Zasnovano tako, da prenese nenehno obrabo zaradi brušenja puš gosenične verige in absorbira udarne obremenitve zaradi vklapljanja in izklapljanja pod močjo, zlasti pri zavijanju ali naletu na ovire.

3. Podrobna razčlenitev in konstrukcija komponent

Izraz »sklop obroča« običajno označuje zasnovo, pri kateri je zobnik ločena, zamenljiva komponenta, pritrjena z vijaki na fiksno pesto, kar je stroškovno učinkovitejše od zamenjave celotnega ohišja končnega pogona. Ključni elementi vključujejo:

• Zobati obroč (zobčani obroč): Glavna obrabna komponenta. To je obroč iz visokoogljičnega legiranega jekla z natančno obdelanimi zobmi. Zobje so toplotno obdelani (običajno z indukcijskim kaljenjem ali podobnimi postopki), da se doseže zelo visoka površinska trdota (58–62 HRC) za maksimalno odpornost proti abrazivni obrabi gosenične verige. Jedro zob ostaja trše, da se upre krušenju in udarnim lomom. Obroč ima pogosto deljeno ali dvodelno zasnovo, kar omogoča zamenjavo brez demontaže celotnega končnega pogona.
• Pritrdilno pesto/prirobnica: Stacionarna komponenta, pritrjena neposredno na izhodno prirobnico planetarnega nosilca končnega pogona. Venec zobnika je pritrjen na to pesto. Običajno je izdelan iz visoko trdnega kovanega ali litega jekla, da prenese torzijske napetosti.
• Strojna oprema: Visoko trdni, natančni vijaki z glavo ali sorniki, ki pritrjujejo venec zobnika na pesto. To so ključni pritrdilni elementi, priviti po natančnih specifikacijah, da se prepreči rahljanje zaradi vibracij in obremenitve.
• Značilnosti obrabe: Zobje so zasnovani tako, da se gladko ujemajo z gosenično verigo. Med obrabo se profil zob spremeni iz koničastega v sploščen ali "kljukast" videz, kar je ključni pokazatelj za zamenjavo, da se prepreči poškodba same gosenične verige.

4. Materialne in proizvodne specifikacije

• Material: Venec zobnika je izdelan iz visokokakovostnega legiranega jekla, kot je 42CrMo ali podobno, izbranega zaradi odlične kaljivosti, trdnosti in odpornosti proti obrabi.
• Proizvodni procesi: Platišče je pogosto kovano za vrhunsko zrnato strukturo, nato pa strojno obdelano do natančnih toleranc. Zobje so izrezani z zobniškim rezkanjem in nato toplotno obdelani z indukcijskim kaljenjem, da se ustvari trda, obrabno odporna površina, hkrati pa se ohrani trpežno, udarno blažilno jedro.
• Površinska obdelava: Po strojni obdelavi in ​​kaljenju se sklop običajno peska in pobarva s standardno rumeno barvo XCMG za zaščito pred korozijo na površinah, ki se ne obrabljajo.

5. Uporaba in združljivost

Ta specifična sklopka platišča je zasnovana za model bagra XCMG XE265. Je potrošni del, ki ga je mogoče zamenjati v času življenjske dobe stroja. Uporaba pravilnega dela, ki ga je določil XCMG, je bistvenega pomena za:

• Združljivost koraka: Korak zob se mora popolnoma ujemati s korakom členov gosenične verige, da se zagotovi gladek prijem in prepreči pospešena obraba.
• Združljivost vzorca vijakov: Vzorec pritrdilnih lukenj se mora natančno ujemati s pestom na končnem pogonu.
• Dimenzijska natančnost: Pravilen notranji premer in poravnava sta ključnega pomena za preprečevanje prekomerne obremenitve izhodnih ležajev in tesnil končnega pogona.

6. Pomen originalnih ali visokokakovostnih nadomestnih delov

Uporaba originalnega XCMG ali certificiranega visokokakovostnega enakovrednega obroča zagotavlja:

• Natančno prileganje: Zagotovljena združljivost s pestom in pravilen stik z gosenično verigo, kar preprečuje nenormalne vzorce obrabe.
• Celovitost materiala: Certificirani materiali in natančna toplotna obdelava zagotavljajo, da bodo zobje dosegli svojo oglaševano življenjsko dobo brez prezgodnje obrabe, luščenja ali loma zob.
• Zmogljivost in varnost: Pravilno izdelan zobnik zagotavlja učinkovit prenos moči in zmanjšuje tveganje katastrofalne okvare, ki bi lahko poškodovala veliko dražji sklop končnega pogona.
• Garancijska zaščita: Pogosto je krita z garancijo proizvajalca, kar ščiti vašo naložbo.

7. Vzdrževanje in obratovalni vidiki

• Redni pregled: Pogosto preverjajte zobnik glede znakov obrabe. Hudo obrabo kažejo:
  • Profil zoba: Zobje postanejo ostri, koničasti, kljukasti ali sploščeni namesto prvotnega zaobljenega profila.
  • Razpoke v koreninah: Razpoke, ki se pojavijo v dolinah med zobmi.
• Sinhronizirana zamenjava: Za optimalno delovanje je treba obroč verižnika zamenjati skupaj z obrabljeno verigo gosenic. Namestitev novega verižnika na močno obrabljeno verigo (in obratno) bo povzročila hitro in pospešeno obrabo obeh komponent.
• Celovitost vijakov: Med zamenjavo vedno uporabite nove, visoko trdne vijake, privite v skladu s specifikacijami proizvajalca. Nanesite priporočeno sredstvo za varovanje vijakov, da preprečite rahljanje.
• Pregled tesnila: Pri zamenjavi zobnika je ključnega pomena, da pregledate tesnilo izhodne gredi končnega pogona glede puščanja. Okvarjeno tesnilo lahko povzroči, da olje v menjalniku onesnaži gosenično verigo in abrazivni delci vstopijo v končni pogon, kar povzroči katastrofalne okvare.