XCMG 800348149 XE900/XE950 Sklop proste gosenice/Skupina vodilnih koles/Podvozje kakovosti OEM - proizvajalec in tovarna - CQCTRACK

Tehnična specifikacija: Sklop vodilnega kolesa/vodilnega kolesa (sprednje vodilo)

Identifikacija dela:

• Združljivi modeli strojev:Gosenični bagri XCMG XE900, XE950.
• Uporaba:Sistem podvozja, sprednje vodenje in napenjanje.
• Vzdevki komponent:Sprednje prosto kolo, vodilno prosto kolo, vodilno kolo gosenice.

1.0 Pregled komponent

The Sklop vodilnega kolesa/propelerja goseniceje temeljna in težka komponenta, nameščena na sprednjem delu podvozja bagra. Služi kot pasivni nadomestek pogonskega zobnika, njena glavna naloga pa je vodenje gosenične verige v neprekinjeno zanko in zagotavljanje mehanskega vmesnika za nastavitev napetosti gosenic. Ta sklop je posebej zasnovan tako, da prenese znatne udarne obremenitve, stalno abrazivno obrabo gosenične verige in težke okoljske pogoje, značilne za obsežna rudarska in zemeljska dela.

2.0 Primarna funkcija in operativni kontekst

Glavne inženirske funkcije te montaže so:

• Vodenje gosenice in opredelitev poti: Deluje kot smerno vrtenje gosenice naprej, po stiku s tlemi obrne njeno pot in jo gladko vodi nazaj proti pogonskemu zobniku, s čimer opredeli celotno zanko gosenice.
• Mehanizem za nastavitev napetosti gosenic: Napenjalni kolesc je nameščen na robustnem drsnem mehanizmu, ki je povezan s hidravličnim ali mastnim napenjalnim valjem. To omogoča natančno nastavitev napenjalnega kolesa naprej in nazaj, ki neposredno nadzoruje povešanje gosenic. Pravilna napetost je ključnega pomena za optimalen prenos moči, zmanjšan kotalni upor in maksimalno življenjsko dobo celotnega sistema podvozja.
• Primarni udar in blaženje sunkov: Zaradi svoje naprej obrnjene lege je napeljani zobnik prva točka stika z ovirami, kot so kamenje in naplavine. Njegova zasnova daje prednost blaženju in razpršitvi znatnih udarnih obremenitev, da zaščiti okvir podvozja in končne pogone pred poškodbami.
• Stabilizacija in zadrževanje tira: Integrirane prirobnice na napenjalnem kolesu ohranjajo bočno poravnavo gosenice in preprečujejo iztirjenje med obračanjem in delovanjem na neravnem ali nagnjenem terenu.

3.0 Podrobna konstrukcija in ključne podkomponente

Ta sklop je natančno izdelan, zatesnjen sistem, ki ga sestavljajo:

• 3.1 Napenjalno kolo (platišče): Robustno kolo velikega premera z natančno obdelano in kaljeno tekalno površino. Njegov širok profil zagotavlja stabilen stik s členi gosenice in učinkovito porazdeli obremenitev.
• 3.2 Prirobnice: Integrirana stranska vodila na obeh straneh platišča. Ta so ključnega pomena za zadrževanje gosenične verige, preprečevanje bočnega zdrsa in iztirjenja pod stranskimi obremenitvami. Izdelana so tako, da so odporna na udarne deformacije in abrazivno obrabo.
• 3.3 Sistem notranjih ležajev in puš:
  • Gred: Stacionarna gred iz visoko trdnega, kaljenega in brušenega jekla, ki zagotavlja fiksno os vrtenja.
  • Ležaji/puše: Ohišje nateznega kolesa se vrti na gredi prek sklopa velikih, težkih stožčastih valjčnih ležajev ali bronastih puš, izbranih zaradi njihove izjemne zmogljivosti za prenašanje ekstremnih radialnih obremenitev in občasnih aksialnih (potisnih) sil.
• 3.4 Večstopenjski tesnilni sistem: To je najpomembnejši podsistem za določanje življenjske dobe. Običajno uporablja labirintno zasnovo, ki vključuje primarno radialno tesnilo, sekundarne prašne ustnice in pogosto komoro, napolnjeno z mastjo. Ta večpregradna zaščita je bistvena za učinkovito preprečevanje vdora zelo abrazivnih onesnaževalcev (npr. kremenčevega prahu, gnojevke) in zadrževanje visokozmogljive masti v ležajni votlini.
• 3.5 Montažni nosilec in drsni mehanizem: Sklop vključuje kovan ali ulit nosilec z natančno obdelanimi drsnimi površinami. Ti vmesniki so povezani z vodili na okvirju podvozja in potisnim drogom cilindra za napenjanje gosenic, kar omogoča natančno in zanesljivo nastavitev napetosti gosenic.

4.0 Specifikacije materialov in zmogljivosti

• Material: Litje ali kovanje iz visokoogljičnega legiranega jekla.
• Trdota: Tekalna površina obroča in prirobnice so kaljene skozi ali indukcijsko na tipično trdoto 55–62 HRC. To zagotavlja optimalno ravnovesje med visoko udarno odpornostjo in vrhunsko odpornostjo proti abrazivni obrabi.
• Mazanje: Predhodno napolnjeno z litijevo kompleksno mastjo za visoke temperature in ekstremne tlake (EP). Za redno mazanje med servisnimi intervali je običajno priložena standardna mazalka, ki pomaga odmašiti tesnilno komoro manjših onesnaževalcev in podaljšati življenjsko dobo.

5.0 Načini odpovedi in vidiki vzdrževanja

• Meje obrabe: Uporabnost se določi z merjenjem zmanjšanja višine prirobnice in premera platišča glede na največje meje obrabe, ki jih je določil XCMG. Močno obrabljene prirobnice znatno povečajo tveganje za iztirjenje tira.
• Pogosti načini odpovedi:
  • Odkrušitev in zlom prirobnice: Razpoke, krušenje ali lom prirobnic zaradi močnih udarnih obremenitev zaradi ovir.
  • Utorna in konkavna obraba platišča: Abrazivna obraba členov verige gosenic, ki tvori utore ali konkavni profil na platišču, kar vodi do nepravilnega stika z gosenicami in pospešene obrabe verige.
  • Zagozditev ležaja: Katastrofalna okvara, ki jo pogosto povzroči okvara tesnila, zaradi katere abrazivni delci onesnažijo mazivo. Zagozdeno napenjalno kolo se ne vrti, kar povzroči hitro in hudo obrabo puš gosenične verige in samega napenjalnega kolesa.
  • Zagozditev drsnega mehanizma: Korozija, poškodba ali kontaminacija drsnih nosilcev lahko prepreči nastavitev napetosti in zaklene napenjalni mehanizem.
• Vzdrževalna praksa: Redno preverjanje prostega vrtenja, strukturne celovitosti in morebitnih znakov okvare ležajev (hrup, zračnost) je bistvenega pomena. Napetost gosenic je treba preverjati in prilagajati strogo v skladu z navodili za uporabo proizvajalca. Ključna najboljša praksa je zamenjava napeljave gosenic skupaj z verigo gosenic in drugimi komponentami podvozja, da se prepreči pospešena in neenakomerna obraba.

6.0 Zaključek

TheSklop vodilnega kolesa/prostornine gosenice XCMG XE900/XE950je ključna komponenta za zagotavljanje mobilnosti, stabilnosti in dolge življenjske dobe podvozja bagra. Njegova vloga pri vodenju, napenjanju in blaženju udarcev je nepogrešljiva za zanesljivo delovanje v zahtevnih okoljih. Proaktivno spremljanje, pravilni vzdrževalni postopki in sistemsko sinhronizirana zamenjava so bistvene discipline za zmanjšanje izpadov in nadzor obratovalnih stroškov. Uporaba originalnih ali certificiranih delov, enakovrednih proizvajalcem originalne opreme, je ključnega pomena za zagotavljanje zahtevane dimenzijske natančnosti, lastnosti materialov in tesnjenja, s čimer se zaščiti znatna naložba v to težko opremo.