Vzroki za poškodbe vodila dodatne opreme buldožerja, kazahstanskega buldožerskega valja

Vzroki za poškodbe vodila dodatne opreme buldožerja, kazahstanskega buldožerskega valja

Buldožer z žlico izkoplje zemljo, premog, pesek, predhodno zrahljano zemljo, kamenje in druge materiale, nato pa jih naloži v transportna vozila ali razloži na skladišče.Danes je buldožer eden glavnih gradbenih strojev v inženirski gradnji.Na tiru je nameščeno vodilo buldožerja, ki usmerja gosenico, da se pravilno vrti.Sklop vodila buldožerja lahko prepreči njegovo odstopanje in iztirjenje.Nepravilna uporaba bo povzročila tudi škodo na krmilnem kolesu.Brat Digg vas sprašuje, koliko razlogov povzroča poškodbe lebdečega kolesa?O tem se pogovorimo z bratom Dig.Kazakhstan bulldozer roller

Načelo delovanja vodilnega kolesa buldožerja:
S pištolo za mazanje vbrizgajte maslo v valj za mazanje skozi nastavek za mazanje, tako da se bat iztegne in potisne natezno vzmet, vodilno kolo pa se premakne v levo, da zategne gosenico.Napenjalna vzmet ima pravilen hod in ko je natezna sila prevelika, je vzmet stisnjena, da igra vlogo blažilnika;Ko prekomerna sila zategovanja izgine, stisnjena vzmet potisne vodilno kolo v prvotni položaj, tako da lahko drsi vzdolž okvirja gosenice, da spremeni naklon gosenice, zagotovi razstavljanje in sestavljanje gosenice, zmanjša vpliv v procesu hoje , in se izognili iztirjenju tirne verige.Kazahstanski buldožerski valj

Vzroki za poškodbe vodila buldožerja:
1. Bimetalni tulni drsni ležaj prostega kolesa je izven tolerance pri različnih stopnjah gredi, kar bo povzročilo vibracije in udarce med vožnjo gosenice.Ko so geometrijske mere izven tolerance, bo razmik med vlečno gredjo in pušo gredi premajhen ali ga sploh ni, debelina filma mazalnega olja pa bo premajhna ali ga celo ne bo.
2. Površinska hrapavost vlečne gredi je izven tolerance.Na površini gredi je veliko kovinskih konic, ki uničujejo celovitost in kontinuiteto filma mazalnega olja med gredjo in drsnim ležajem.Med delovanjem bo v mazalnem olju nastala velika količina kovinskih ostankov obrabe, kar bo povečalo površinsko hrapavost gredi in ležaja, poslabšalo stanje mazanja ter povzročilo resno obrabo gredi in drsnega ležaja. Kazahstanski buldožerski valj
3. Prvotna struktura ima napake.Mazalno olje se vbrizga iz luknje za vijačni čep na koncu gredi vlečnega kolesa in nato postopoma napolni celotno votlino.Pri dejanskem delovanju, če ni posebnega orodja za vbrizgavanje olja, je težko, da mazalno olje prehaja skozi krožno votlino v tekalnem kolesu samo pod lastno gravitacijo, plin v votlini pa se ne odvaja gladko, zato je težko polnjenje mazalnega olja.Prostor za polnjenje olja v prvotni komori je premajhen, kar povzroča resno pomanjkanje mazalnega olja.

4. Mazalno olje v reži med gredjo in pušo gredi ne more odvzeti toplote, ki nastane pri delovanju ležaja, ker ni prehoda za olje, kar povzroči zvišanje delovne temperature ležaja, viskoznost mazalnega olja zmanjšati in zmanjšati debelino filma mazalnega olja.