Zakaj je bager snel z verige? Kako se temu izogniti? Gosenični valjček Made in America
Iztirjenje tirnice bagra, splošno znano kot veriga. Ko stroj koplje več let, se najbolj bojimo, da bi izgubili verigo! Obstaja veliko razlogov za iztirjenje, vendar je večina verig preveč ohlapna in napetost se zmanjša. To načelo je enostavno razumeti. Podobno je kot pri kolesu. Če je veriga preveč ohlapna in predolga, je še posebej enostavno, da pade.
Pri šasiji bagra je napetost verige normalna, povešenost pa je tudi v ustreznem območju. Zato verige pri normalni uporabi ni enostavno spustiti. Vendar pa je bolje, če je veriga bolj napeta. Preveč napeta veriga bo povzročila prevelik upor, resno izgubo moči hoje, šibkost pri hoji in druge simptome. Gosenični valjček, izdelan v Ameriki.
Zgornja veriga je
Je nekoliko ohlapno, vendar je tudi znotraj normalnega območja. To je samo metafora. Če je veriga preveč ohlapna, najprej preverite napenjalni valj. Če ima valj še vedno hod, lahko verigo napnete z maslom. Na splošno je mogoče na drsni tirnici vodilnega kolesa opaziti, ali se vodilno kolo lahko še naprej razteza navzven in ali ima napenjalni valj še vedno hod. Če je prostora, ga preprosto namažite. Če je napenjalno kolo popolnoma iztegnjeno in je veriga še vedno ohlapna, preverite stopnjo obrabljenosti zatiča gredi verižne tirnice. Če je obraba prevelika, se bo veriga daljšala in predolg oljni valj za napenjanje verige ne bo mogel vzdrževati napetosti verige. Verižno tirnico je mogoče samo zamenjati, plošče verižne tirnice pa ne.
Poleg tega bo poškodba ležaja vodilnega kolesa (vodilnega kolesa) povzročila tudi preveč ohlapno verigo. Eden od razlogov za iztirjenje je poškodba ležaja podpornega jermenice, poškodba ležaja podpornega valja, poškodba zaščite verige in prevelika obraba pogonskih zob. Vdor tujkov, kot so kamenčki, v verižno tirnico med delom je prav tako eden od razlogov za iztirjenje. Med vožnjo v običajnih časih ne hodite vzvratno. Večja je verjetnost, da boste pri zavijanju padli z verige. Hoja vzvratno pomeni, da je pogonsko kolo spredaj, medtem ko mora biti vodilno kolo v običajnih razmerah spredaj. To je treba upoštevati tudi! Ko so tla na gradbišču mehka, lahko verigo nekoliko zrahljate in verižno tirnico vrtite v času in prostoru, da očistite odvečno zemljo. Tirni valj, izdelan v Ameriki
Čas objave: 9. marec 2022
